“各作业面注意，提升准备，三二一……”9月30日，在新中国成立75周年到来之际，在中建三局沿江高铁天门北站项目现场，随着最后一段屋面钢网架提升到位，项目钢结构屋面顺利完成提升。这标志着站房主体结构基本完成，转入装饰装修阶段。
天门北站位于天门市杨林街道，是沿江高铁武宜段重要站房工程，总建筑面积约2.2万平方米，车站总规模为3台7线，包含站房工程、站台雨棚、综合楼和生活用房等内容。
山水韵，江汉平原是千湖之省的最好诠释。天门北站站房建筑设计从“楚风汉韵毓俊才，茶圣故里羡中外”的文化意境出发，营造站房庄重典雅、简洁大气的形象。站房建筑平面采用“凸”字形，扩大了候车空间，提升了旅客舒适度；建筑立面开窗通过流线形体勾勒出天门山的绵延起伏形态，且为室内带来丰富的光影效果；候车大厅结合站房立面提取茶文化元素，自然明快的形态，温暖舒适的色调，营造归属感和温馨感。
承建单位中建三局介绍，天门北站站房屋盖采用空间钢网格结构，网架投影面积达1.08万平方米，长向最大跨度为134.8米，短向最大跨度为56.8米，网架构件复杂，含2109个焊接球、8190根杆件，通过32个抗震支座设置在站房大厅顶部的32根钢筋混凝土柱顶端。
钢结构网架提升中，中建三局建设团队根据对现场施工条件及结构布置的分析，从网架拼装的安全性、拼装效率以及拼装临时措施等多方面考虑，站房大厅网架安装利用“超大型液压同步提升技术”，采取“累积提升”的施工工艺，设置了22个提升吊点，将屋面网架、檩条、马道在胎架上按划分所属区域一起拼装、一起提升，站房外檐区域悬挑网架则采取分块吊装方法进行安装，化“百炼钢”为“绕指柔”，有效提高网架拼装安全性和施工效率。
施工期间正值夏季高温，受高温影响钢结构容易产生变形。为此，项目设置数十个位移监测点，在提升器上安装压力传感器及位移传感器，通过压力及位移共同控制，保证提升器每个行程的位移相同；安装到位后，用全站仪激光捕捉空间三维坐标信息，根据测量结果动态调整，确保各个吊点的位置精确到毫厘；细节提升时，采用“BIM+智慧工地系统”，实现多源数据汇流，利用计算机同步控制系统，传递数据反馈和控制指令，实现全自动同步动作、负载均衡姿态矫正、受力控制、故障报警等多种功能，保证每个吊点“步调一致”的精准提升。
此次钢结构屋面提升完成后，天门北站距离建成投用更近一步。按照前期工期安排，项目预计2025年9月底完工，为沿江高铁通车奠定坚实基础。
沿江高铁项目建成后，将加快形成沿江高速铁路通道，释放现有沪汉蓉铁路货运功能，促进区域经济高质量发展，促进中部崛起战略。
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