由于全澳范围内卡车司机严重短缺，导致供应链受到影响，作为终端的超市可能会面临库存无法及时补货，货架出现空缺的情况。
澳洲全国道路运输协会称，全澳范围内无论是何种规模、何种类型的企业，都面临卡车司机短缺的问题，目前需要新增多达26,000名司机来填补缺口。
为此，澳洲道路运输协会的首席执行官Warren Clark敦促国家内阁立即采取行动。
“供应链是我们经济的支柱，如果没有足够的卡车司机，整个系统就会面临风险。”
但与此同时，年轻人和女性愿意入行的很少，25岁以下的卡车司机仅占5.3%，女性仅占6.5%。
Clark表示，我们需要采取激励措施，吸引更多年轻人和女性加入该行业，同时鼓励那些已经在该行业工作的人继续他们的职业生涯。
激励措施可以包括：出资培养卡车司机、为入行提供更多支持、增加卡车司机学徒的机会、改善卡车司机的工作条件、给予他们更多尊重。
“我在西澳开卡车已经有几年了。我原本计划驾驶州际卡车，但薪水和工作条件非常糟糕。通常是按公里计费，这意味着如果你遇到延误，你会因此而损失收入。休息室的状况也非常糟糕，厕所经常溢出，大便等到处都是，甚至还有人踩在座位上。政府把提供这些设施的责任交给了燃料公司，但这些公司对此并不感兴趣。
所有在路上的卡车司机都曾有过类似的遭遇。总的来说，货运驾驶既危险又薪水低。而矿业散装货运虽然也在同样的道路上行驶，但薪水却很高。”
“我曾经照顾过一些患者，他们透露，为了达成作为卡车司机的任务，他们会使用甲基（一种），在我看来这个行业‘有毒’。任何工作，如果有合理的任务和工作环境，有能够维持生活的薪资，都不会缺人。更别提这么多人嗑药之后开车的风险了。”
“政府是时候开始通过铁路在各大城市之间运输货物了，这样可以让更多的司机从事乡村道路运输。这也可以减少温室气体排放，降低噪音，减少道路维护的需求。我还听说，这样做也更便宜，可以节省税收，减少我们要支付的消费税。”
当然，也有人认为，澳媒的报道纯属制造焦虑，卡车司机再缺，超市货架也不会空的。